据泰国媒体报道，泰国政府计划投资千亿泰铢建设乌塔堡的高速路基础设施，公路厅公布了2023年至2042年东部经济走廊高速公路发展计划，包括2个项目，预算达2204.69亿泰铢。
政府在东部经济走廊（EEC）投资大型基础设施项目，吸引国内外投资者，以刺激国内经济。该地区也将成为推动该国经济的新目标，包括投资、旅游业，并为当地人创造创收就业机会，如连接3个机场（廊曼、素万那普、乌塔保）的高铁项目、东方航空城、林查班深海港、玛达浦工业港、素万那普国际机场和乌塔保国际机场。以便使该地区成为东盟地区的交通枢纽，降低物流成本，提高企业竞争力，促进市场拓展，增加旅游业等方面的贸易和投资机会，成为促进具有重要国际贸易门户的东部府的工业和出口部门的生产基地。
公路厅在EEC地区已经开通城际高速公路网络，即7号城际专用公路项目，曼谷-春武里-玛达浦延伸段，芭堤雅-玛达浦段，总里程32公里，总投资额177.84亿泰铢。这是根据城际高速公路网发展规划研究制定的城际高速公路和铁路系统20年总体规划（2023-2042年），共2个项目，总预算为 2,204.69 亿泰铢，包括：
01
连接乌塔保机场的M7高速公路扩建项目，长度1.92公里，投资额45.08亿泰铢，建设和监理费用44亿泰铢，征地费用1.08亿泰铢。
02
城际专用高速公路项目，春武里（林查班）—呵叻府，全长约315公里，投资额2159.61亿泰铢，分为土建费1931.94亿泰铢和征地费227.67亿泰铢。该项目将分为2期建设，包括一期春武里（林查班）-巴真府段，距离156公里，预算1153.66亿泰铢，预计2028年开工建设，2034年通车。而二期工程，巴真府至呵叻段，公路全长159公里，预算1484.43亿泰铢，预计于2038年开工，2042年通车。
至于农村公路厅在东部经济走廊地区有3个项目，总预算为22.98亿泰铢，包括：
01
武里府挽腊茫郡到攀通县班邦县高速公路交叉口项目，距离12.24公里，预算8.79亿泰铢，目前正在建设中。
02
北柳府Mueang区Bang Pakong区34-314号公路交叉口（第1部分）项目，距离4.4公里，预算5.49亿泰铢，目前正在建设中。
03
北柳府Mueang区邦巴功县区34-314号高速公路交叉口（第2部分）项目，距离6.5公里，预算8.7亿泰铢，目前正在实施法案草案。
上述项目于2024年起草法案，预计将于2026年投入运营，EEC地区已有多个项目已竣工，包括农村公路项目、R.Y. 5050、罗勇府尼空帕他那县Ban Huai Pong15号线交叉口，距离10.198公里，预算2.04亿泰铢。罗勇府Wang Chan Ban Khai区R.Y.4058交叉路口3138号公路-344号公路项目，距离32.807公里，预算1.59亿泰铢。
此外，在春武里府T.L.7-林查班港交界处还有一个农村公路项目，距离10.570公里，预计达14.99亿泰铢。北柳府3001号农村公路项目314号公路-叻甲挽县十字路口，距离20.329 公里，预算37.12亿泰铢。
东部经济走廊办公室报道称，东部经济走廊办公室及其顾问介绍了该项目的路线和次要公共交通系统的信息。该项目研究了连接新城区与3个机场的3条线路高铁项目之间的交通网：
1
北线：EEC新城区-是拉差高铁站。
2
西线：EEC新城区-芭堤雅高铁站。
3
南线：EEC新城区- 乌塔堡高铁站。
从工程适用性比较结果来看，新城区南线到乌塔保高铁站是最适合作为试点项目的路线。
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